众人谈车市新一轮价钱战：将有车企或因巨亏难合计继

　　【CNMO科技音问】4月1日，宽绰企业以愚东说念主节为机会启动了整活，但出东说念主预念念的是，车企却在这一天掀翻了新一轮的价钱战。据CNMO了解，包括问界、蔚来、奇瑞、小鹏以及一汽大家在内的多家主流车企纷纷晓谕了新的优惠策略，市集硝烟再起。

　　乘联会文告长崔东树直言，2024年宇宙乘用车市集的价钱战仍将握续，竞争态势一经强烈。这一不雅点得回了中汽协副文告长陈士华的认可，他在采纳中国证券报记者采访时暗示：“若新动力车市不息守护2023年的强烈竞争态势，那么2024年将有一批新动力车企业因损失严重而濒临意见窘境。”

　　吉利证券亦指出，头部新动力车企在2024年将濒临增速压力，主导的价钱战瞻望将延续。尤其是在10万元至20万元的主流价钱区间，竞争将愈加尖锐化。值得一提的是，跟着电板本钱的下降，车企们有了更大的降价空间，这无疑为价钱战火上浇油。

　　此前，乘联会进程深远分析指出，2024年关于新动力车企来说至关时弊，这一年将是它们站稳脚跟的关节技术。在这一配景下，新动力本钱的握续下探，相配是“油电同价”局面的出现，给燃油车厂商带来了前所未有的压力。由于燃油车居品更新换代的速率相对较慢，且智能化进程有待普及，它们更多地依赖于优惠的价钱策略来劝诱和留下客户。

　　与此同期，分析还指出，跟着碳酸锂价钱的下落，电板本钱得以裁减，这为新动力汽车的造车本钱下降创造了有意条目。

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（本文来自于手机中国）