对于好意思国近一段时刻经常炒作中国“产能多余”的无端责备，香港《南华早报》（SCMP）近日刊发挑剔著述称，所谓的“中国产能多余论”必须放在公共合作以及可捏续发展这一愈加渊博的框架下来看待，而不应是责备。

著述指出，2023年中国锂电板出口同比增长跳跃30%，出口的电动汽车达到120万辆。而好意思国对中国新能源居品尤其是电动汽车出口的快速增长的挂牵和惊恐，则是在地缘政事所激发的不信任的推波助浪之下渐渐扩大的。

著述示意，近期出现的对于中国“产能多余”的说法听上去与2008年公共金融危急时的一些说法颇为同样。2009年，中国成为公共最大的出口国，而对于中国经济某些“担忧之声”也随之而起，举例好意思国《纽约时报》（New York Times）就曾刊发过对中国“产能多余”示意担忧的著述。然而，事实诠释，这种挂牵是莫得必要的。

著述分析称，公共需求在2010年速即复苏，出口收尾增长，那些挂牵中国“产能多余”的声息渐渐褪色。很彰着，其时公共经济放缓、阛阓需求减少激发了对产能多余的挂牵，问题并不在中国。

时刻快进到2024年，公共经济形势受到地缘政事漂泊的激烈影响，国外买卖动态也发生了真切变化。但即便如斯，国外需求依旧透露出彰着的韧性，预测也标明公共买卖将渐渐复苏。尤其是公共电动汽车阛阓正在资格指数级增长，2023年销量同比高潮35%，况兼预测还将进一步扩大。

与此同期，太阳能电板板阛阓也呈现出纷乱的增长后劲。字据国外能源署（IEA）的预测，要收尾《巴黎协定》所设定的盘算，公共光伏新增装机需求将达到820吉瓦，约是2022年的四倍。

著述觉得，公共阛阓对绿色能源的需求纷乱，但供应商的才调却相距甚远。为了收尾《巴黎协定》中的状况盘算，对清洁能源的大量干涉大势所趋。中国不行能独自应付状况挑战，“咱们需要的并不是搞定所谓的‘产能多余’问题，而是要跨行业、跨领域的公共合作，为寰宇经济的可捏续发展增添能源”。

著述指出，跟着寰宇向绿色环保技能过渡，最猛经过地进步绿色供应商的才调在应付状况变化方面是至关热切的。与其责备、扩充保护见地，不如纵欲促进制造商、征询东谈主员、供应商、投资者、构陷者等悉数利益说合方之间的合作。

著述记忆到，中国领有多种工业才调，在公共制造业形势中发扬关节作用。在经济公共化的大布景下，中国的产能是知足国外需求所不行或缺的。况兼，一个密切和解的一体化公共阛阓不仅需要多方参与，还需要收尾互利共赢。联袂合作、共同更动，将为悉数东谈主领有更具韧性、更可捏续的将来铺平谈路。