盛夏时节，不管是泛泛餐桌或是夜宵江湖，小龙虾王人是当之无愧的餐桌C位。约上三两好友2024欧洲杯官网- 欢迎您&，点上一大盘小龙虾，再来几扎啤酒，是不少东说念主心中的“夏季标配”。而长三角地区老饕们的餐桌上，备受心疼的小龙虾越来越多来自“皖字号”。

运满满货运数据浮现，本年5月至7月中旬，合肥小龙虾的发货量环比增长271%。凭借着地舆位置上风和渊博的“吃货势力”，江苏成为合肥小龙虾得益量最大的省份；南通、上海、泰州、宁波、淮安的老饕们也对“皖字号”小龙虾格外心疼，位居合肥小龙虾城市得益量前五。在网罗货运平台的助力下，合肥小龙虾平均运距达到548公里，最远的一单以致远程跋涉上千公里，登上了辽宁大连的餐桌。

货运“龙虾热”也印证了安徽省龙虾产业的发展。在合肥肥东，一派片稻田中秧苗绿意正浓，最近连续高温，农户王庆正在田边稽察秧苗孕育情况。“这些王人是刚种的水稻，11月或者能收割。之前这块田庐王人在养小龙虾，最近温度太高，我准备把小龙虾王人捞上来卖了。”36岁的王庆是安徽腹地东说念主，继承“稻虾连作”花样衍生龙虾已有10年。“故我这边养龙虾的东说念主好多，‘稻虾连作’即是先养一季龙虾，再种一季水稻。这么既养了龙虾能增多收入，也改善了稻田泥土质料。”

世界水产本领试验总站、中国水产学会发布的《中国小龙虾产业发展论述（2024）》浮现，动作传统小龙虾主产省之一，2023年安徽省小龙虾产量位居世界第二，达到63.93万吨。合肥，动作安徽小龙虾主要产地之一，更是将龙虾产业列入十二条农业重心产业链，全市稻渔概述种养总面积达到120.64万亩，累计创建7个国度级稻渔健康衍生和生态衍生示范区。

成为衍生老手之前，王庆曾南京打工，自后回到故我创业。一运转，他只承包了地盘种水稻，自后了解到“稻虾连作”花样，也运转在稻田中养龙虾。两手握带来的经济效益更为直不雅。王庆和记者算了一笔账，依靠“稻虾共养”花样，一块稻田有小龙虾和稻米两份收入。我方承包了60亩田种稻养虾，龙虾亩产约有300斤，算下来每亩收入能增多1000元。除了收入增多，原野的收拾老本也下跌了。龙虾季限度以后，原野只需要进行浅陋保养即可运转种稻。

“从4月底运转，龙虾就迟缓上市了，连续到6月王人是旺季。之后各家会凭据自己原野情况，有的运转种稻，有的连接养虾。”王庆说，本年，他卖了1.8万斤的小龙虾，基本王人是平直卖给南京的餐饮店。

找好了小龙虾的销路，输送成了头等大事。王庆告诉记者，小龙虾比较于其他生鲜一经算比较好输送的了，而况南京距聚散肥也近。然则天气热了念念要龙虾鲜嫩，输送经过也有不少要刺方针，领先即是温度。“4月底龙虾刚上市的时候，气温尚可，我就在运满满上叫平凡货车输送，小龙虾放在泡沫纸箱或者框子里干运。气温高了我就在平台上叫冷链车，还要在装龙虾的筐子里加上碎冰降温，让司机多刺目着点温度。平台上找的司机基本王人是熟手，也无谓顾虑输送太触动。”

刚运转衍生龙虾，王庆王人是通过一又友或者其他衍生户叫熟东说念主襄理输送，一次或然契机，知说念运满满后就运转逐渐以APP找车为主。“小龙虾诚然不是格外娇贵，但也郑从头鲜，是以时效对我来说很蹙迫。”通过运满满，王庆基本是在前一天晚上跟餐馆阐明第二天需要的货量后，快速订车，第二天一早来将小龙虾运走。

有些客户关于龙虾的投递时候有条件，“有的餐饮店要早上六点送到，从合肥去南京也要近200公里，得凌晨就走。一样最近这么的高温天气，细则得找冷链车，往时我得回处关联东说念主找，当今唯一在平台上发个订单就行，司机到得快，有的时候还能搭把手襄理把货搬上去，我也无谓顾虑龙虾赶不足运丢了客户，是以贸易越作念越更巩固。”

不仅在时效方面得回保险，王庆的输送老本也在镌汰：“通过运满满找车要比之前熟东说念主先容更合算，一车或者能省5%掌握的用度。本年龙虾季，或者少花了近元的输送老本，这关于我这么的衍生户来说，算是不少了。”

稽察完秧苗，王庆还来不足复返，就接到了亲戚的电话，对方东说念主在外地，客户急着要小龙虾，请他襄理找车把我方田庐的龙虾运到南通。挂了电话，王庆赶快在APP上发送订单，没几分钟司机核实情况的电话就拨了过来。“线上找车快，是以我也推选给了亲戚和同业，他们忙不外来也会让我襄理叫车。”和司机算计稳妥，王庆骑上停在路边的电瓶车，急促向发货衍生场赶去。

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